Ko'pchiligimiz parvozlarning ishonchsizligini aytib, uchishdan qo'rqamiz. Shu nuqtai nazardan, men uchun havo transportida yakuniy hukmni chiqarish uchun turli xil transport turlari bilan sayohat qilish xavfini taqqoslab tahlil qilish muhim bo'lib tuyuladi: ular boshqa transport turlari bilan taqqoslaganda shunchalik xavfli bo'ladimi yoki barchasi bu mish-mishlarning haqiqiy asoslari yo'q.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Avvalo aytish kerakki, dunyoda har kuni 50-80 ming parvoz bor, bu yiliga 30 million parvozni tashkil etadi. Shunday qilib, tashilgan yo'lovchilarning umumiy soni yuz millionlab odamlarga etadi. O'zingiz ko'rib turganingizdek, yo'lovchilar aylanmasi shunchalik ulkanki, hatto barcha jo'nashlarning atigi 1 foizi baxtsiz hodisa bilan tugagan bo'lsa ham, ularning soni bir yilda 300 mingga etadi!
2-qadam
Dunyoda yiliga qancha falokat sodir bo'ladi? 2016 yilgi xulosada bir yilda 10 ta falokat haqida xabar berilgan. 2016 yilda samolyot halokatiga tushib qolish ehtimoli qanchalik kichikligini tushunish uchun uni foizda yozib qo'yaman. Bu parvozlarning umumiy sonining taxminan 0,003% ni tashkil qiladi. Taxminan bir xil ehtimollik bilan siz Vladimir Klichkoni engishingiz mumkin. Shunday qilib, biz parvozlardan qo'rqishimiz asossiz degan xulosaga keldik.
3-qadam
Aniqlik uchun samolyot qulashi va avtohalokat ehtimoli bilan taqqoslaylik. O'sha 2016 yilda faqat Rossiya yo'llarida 20 ming kishi vafot etdi, bu havo qatnovi paytida o'lganlar sonidan deyarli 100 baravar ko'pdir. Agar siz halokatga uchragan samolyotlarning turlarini ko'rib chiqsangiz, ularning aksariyati eskirgan, masalan, Sochi yaqinida qulagan Rossiyaning Tu-154 samolyoti. Ushbu fakt, shuningdek, Rossiya aviakompaniyalari bilan uchadigan yo'lovchilarni xavotirga solmoqda. Menimcha ularni ham tinchlantirish kerak. Rossiyaning "Pobeda" va "S7" byudjetlari, shuningdek "Aeroflot" singari Rossiya fuqaro aviatsiyasining flagmanlari Superjet100, Boing 737 va 747 zavodlari bilan samolyot parkini deyarli to'liq yangilashdi.
