Dunyo bo'ylab aviahalokat haqida keyingi xabardan so'ng aerofobiya to'lqini paydo bo'ldi - samolyotlarda uchishdan qo'rqish. Odamlar yer usti transporti xavfsizroq deb hisoblab, pullik chiptalarni qaytarishadi va marshrutlarni o'zgartiradilar. Ammo haqiqatan ham samolyot halokatiga tushib qolish ehtimoli katta emasmi?
Turli xil transport turlari bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar soni
Samolyotlarda uchish juda xavfli yoki yo'qligini tushunish uchun rasmiy statistik ma'lumotlarga murojaat qilish kerak. 2013 yilda 31 ta aviahalokat rasmiy ravishda ro'yxatdan o'tkazildi. Ushbu fojiali voqealar nafaqat Rossiya samolyotlari bilan sodir bo'lganligini anglash kerak, bu butun dunyo uchun statistik ma'lumotlar va ushbu reyslar qatoriga nafaqat yo'lovchilar, balki yuk tashish ham kiradi.
Avtoulov yo'llarida baxtsiz hodisalar soni ancha ko'p ekanligi aniq. Shunday qilib, rasmiy statistik ma'lumotlarga ko'ra, faqat birinchi yarim yillikda Rossiya Federatsiyasi hududida 62 984 ta yo'l-transport hodisasi qayd etilgan, ya'ni kuniga 346 ta baxtsiz hodisa sodir bo'lgan.
Temir yo'l transportiga kelsak, statistika unchalik achinarli emas, ammo ko'rsatkichlar aviatsiya ko'rsatkichlaridan yiroq. Shunday qilib, faqat Gorkiy temir yo'lida 2013 yilda 17 ta baxtsiz hodisa ro'y berdi, unda 12 kishi halok bo'ldi. Afsuski, butun dunyoda temir yo'llarda sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar bo'yicha umumiy statistika mavjud emas, ammo ba'zi mamlakatlarda, masalan, Hindistonda, vaziyat Rossiyaga qaraganda ancha yomonroq, shuning uchun avtohalokatlar soni mutlaq ma'noda havo transporti avtomobil yo'llari yoki temir yo'llarda bir xil ko'rsatkichdan ancha past.
Tabiiy ofatlarni tahlil qilganda, albatta, avtoulovlarning keng tarqalishini hisobga olish kerak. Ammo kuniga parvozlar soni har kuni temir yo'l stantsiyalaridan jo'nab ketadigan poezdlar soni bilan taqqoslanadi.
Turli xil transport turlari bo'yicha ofat oqibatlarining og'irligi
Qoida tariqasida aviahalokatdan omon qolganlar yo'q. Biroq, xuddi shu quruq statistika shuni ko'rsatadiki, bu bayonot butunlay to'g'ri emas. 2013 yilda halokatga uchragan samolyotlarda uchgan 827 kishidan 311 nafari vafot etgan. Olti oy ichida Rossiyada 7801 kishi yo'l-transport hodisalarida vafot etgan, yana 80330 kishi jarohat olgan.
Temir yo'l transportiga kelsak, temir yo'l kesishmasida sodir bo'lgan yo'l-transport hodisalarida o'lim darajasi yuqori, ammo poezd harakati paytida aksariyat hollarda odamlar o'rtacha darajada tan jarohatlari va ko'karishlar olishadi.
Samolyot qulashining taxminan yarmi samolyotning erga tushishi paytida yuz beradi. Shunisi qiziqki, baxtsiz hodisalarning taxminan bir xil qismining sababi halokatli uchuvchilar xatosidir.
Qaysi transport turi eng xavfli hisoblanadi
Sug'urta kompaniyalari transportning qaysi turi eng xavfsiz ekanligini tushunishga yordam beradi, chunki ular quruqlikdagi, havo va dengizdagi baxtsiz hodisalar statistikasini doimiy ravishda o'rganib chiqadilar. Shunisi qiziqki, dengiz va havo transportida tashiladigan tovarlarni sug'urtalashning eng past stavkalari, ya'ni noxush oqibatlarga olib kelishi ehtimoli bu erda sug'urtalovchilar tomonidan pastroq deb hisoblanadi.
Yo'lovchilarga kelsak, ular temir yo'l transportida va samolyotda parvoz paytida kamroq foizda sug'urtalangan. Va quruqlik transportida (shaxsiy va jamoat) sayohatlar barcha mumkin bo'lgan sayohat turlaridan eng xavfli hisoblanadi.
