Ko'pchilik eng ishonchli samolyot Boeing 777 ekanligini ta'kidlaydilar. Hali ham texnik nosozlik tufayli havoda biron marta avariya sodir bo'lmagan. Sug'urta bo'yicha maslahatchi Ascend ma'lumotlari asosida eng ishonchli samolyotlarning shartli reytingini tuzgan BusinessWeek ham xuddi shunday fikrga keldi.
Samolyot transport vositasi sifatida yo'lovchilar transportining eng ishonchli shakli hisoblanadi. Har qanday samolyotning xavfsizlik chegarasi o'n baravar ko'p. Ya'ni, ruxsat etilgan maksimal xavfsizlik chegarasi samolyotning talab qilingan texnik shartlaridan o'n baravar yuqori.
BusinessWeek-ning eng xavfsiz beshta samolyoti
Boeing 777 eng xavfsiz 5 samolyotni boshqaradi. Ushbu modelning ish boshlanishi 1995 yilga to'g'ri keladi, havoda sarflangan soat soni o'n to'qqiz milliondan oshadi va butun faoliyat davomida bironta ham halokatli fojia bo'lmagan. Orqaga 2007 yilda Boeing 777 o'zining shaxsiy rekordini - bir million tinimsiz parvozni o'rnatdi. Taxminan yigirma yil davomida samolyotning muvaffaqiyatli ishlashi davomida faqat etti nafar pretsedent mavjud bo'lib, ulardan ikkitasi garovga olishga urinish va bitta voqea sodir bo'lgan. Eng yoqimsiz hodisa 2008 yilda Pekindan Londonga parvoz deb hisoblanadi, unda balandlikdagi yoqilg'i uskunasining issiqlik almashtirgichida muzlanish boshlandi. Xitrouda favqulodda qo'nishi natijasida 13 kishi jarohat oldi.
Xavfsizlik reytingida ikkinchi o'rinni 1993 yildan beri ishlab kelayotgan Airbus A340 egallaydi. Havoda o'tkazilgan soatlarning soni o'n uch milliondan ortiq. Ushbu laynerda halokatli baxtsiz hodisalar mavjud emas. Eng xavfli qo'nish 2005 yilda Torontoda momaqaldiroq paytida bo'lgan. Favqulodda qo'nish paytida 43 kishi jarohat oldi.
Uchinchi o'rin Airbus A330-ga tegishli bo'lib, 2009 yilgacha halokatli baxtsiz hodisalar bo'lmagan. Samolyotdagi barcha odamlarning o'limiga olib kelgan yagona baxtsiz hodisa 2009 yil 1 iyunda sodir bo'lgan, ammo, qora qutilarning dekodlanishi ko'rsatilgandek, fojia uchuvchilarning aybi bilan sodir bo'lgan.
To'rtinchi o'rinda Boeing 747 o'n yetti yarim million uchish vaqti va bitta halokat bilan. U 1970 yilda ekspluatatsiya qilinishni boshladi, shu vaqt ichida ellikta falokat yuz berdi, ulardan o'n sakkiztasi inson qurbonlari bilan. Eng fojiali hodisa 2002 yilda Tinch okeanining ustida 225 kishining umriga zomin bo'lgan Boing halokatida sodir bo'lgan.
Beshinchi o'rinni uchta voqea sodir bo'lgan Boeing 737 NG egalladi, ammo beshinchi o'rin o'rtacha ko'rsatkichga asoslanadi. Ushbu Boeing modeli nisbatan yaqinda, ya'ni 1982 yildan beri ishlab kelmoqda. Ayni paytda samolyot sayohatchilar orasida eng ishonchli hisoblanadi, chunki uchala baxtsiz hodisa ham odamlar tomonidan sodir bo'lgan. Eng yomoni Hindistonda 2010 yilda sodir bo'lgan, o'shanda uchuvchi boshqaruvni yo'qotib, samolyot jarda portlagan.
Samolyot ishonchliligining yana bir versiyasi
Eng ishonchli samolyotni hisoblashning yana bir versiyasini qo'llab-quvvatlovchilar bu ko'rsatkich samolyot modeliga bog'liq emas deb hisoblashadi. Bu faqat ushbu samolyot tegishli bo'lgan aviakompaniyaning ishonchliligiga bog'liq, chunki samolyotning texnik holati inson omiliga bog'liq va bu nafaqat texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlarni yollash va ham yuqori sifatli uchuvchilarni tanlash bilan bog'liq.
Har qanday samolyotning o'z umri bor, uning oxiriga ba'zi aviakompaniyalar e'tibor bermaydilar. Ba'zida ommaviy axborot vositalarida mast uchuvchilar haqida xabarlar bor va hech kim samolyotlarning jo'nashidan oldin texnik ko'rikdan o'tishi va angarlarda vaqti-vaqti bilan tekshirilishi bilan qanday bog'liqligini bilmaydi. Shuning uchun xususiy aviatashuvchi kompaniyalar parvozlarga jiddiy e'tibor qaratish qanchalik muhimligini anglab etishsa, ularning samolyotlari shunchalik yaxshi va ishonchli bo'ladi. Xatolikning qiymati inson hayotidir.
