Tataristonning iqtisodiy aloqalarida suv transporti muhim rol o'ynaydi. Respublikaning ko'plab mintaqalari uchun Kama va Volga daryolari asosiy aloqa yo'nalishlari hisoblanadi.
Statistik ma'lumotlarga ko'ra, Kama daryosi yuk tashish bo'yicha respublika daryolari orasida birinchi o'rinda turadi. Yoqilg'i, yog'och, non, kimyoviy mahsulotlar, qurilish materiallari va tuz Kama bo'ylab tashiladi, barcha kerakli materiallar va jihozlar Kama viloyati shaharlari uchun etkazib beriladi: Nijnekamsk, Naberejnye Chelny, Elabuga, Mendeleevsk. Tayyor mahsulotlar - yuk mashinalari, dizel dvigatellari, avtoulov shinalari, neft-kimyo mahsulotlari, shuningdek mineral o'g'itlar, qishloq xo'jaligi mahsulotlari Kama daryosi bo'yidagi kemalarda eksport qilinadi.
Volga - Tataristonning asosiy suv yo'li. U yo'lovchilar va sayyohlar tashish hajmi va har xil turdagi kemalar bilan to'yinganligi bo'yicha birinchi o'rinda turadi. Volga bo'ylab barcha turdagi avtomobillar, sanoat va korxonalar uchun xom ashyo, neft va neft mahsulotlari, non va qandolat mahsulotlari, qurilish materiallari va boshqa turli xil yuklar tashiladi.
Har xil yuklarni tashishda Belaya (asosan neft tashiladi) va Vyatka (yog'och va don) daryolari bo'yidagi suv yo'llari muhim rol o'ynaydi.
Volga va Nijnekamsk GESlari va suv omborlari qurilgandan so'ng, Volga, Kama va ularning yirik irmoqlari bo'ylab yuklarni, yo'lovchilarni va sayyohlarni tashish sezilarli darajada oshdi. Kazanka, Sviyaga va Ika daryolarining quyi oqimlari suzib yurish imkoniyatiga ega bo'ldi. Qozon, Chistopol, Naberejnye Chelny va Nijnekamsk yirik port shaharlariga aylandi.
Naberejnye Chelny shahrida katta daryo porti qurildi. Nijnekamskdagi daryo portining qurilishi yakunlandi. 1990-1995 yillarda respublikaning daryo transportida inqiroz hodisalari kuzatildi, bu esa yuk oqimlari va yo'lovchilar tashishda o'z aksini topdi: yuk va yo'lovchilar tashish hajmi sezilarli darajada kamaydi.
