Samolyotda favqulodda vaziyatlar kamdan-kam uchraydi, lekin ular ro'y beradi. Samolyotning butun ekipaji hushidan ketgani va yo'lovchilardan biri samolyotni qo'ndirishi kerak bo'lgan holat ma'lum. Ajablanarlisi, u muvaffaqiyatga erishdi. Ushbu voqealardan so'ng mutaxassislar oddiy odamga uchuvchilarning yordamisiz samolyotni qo'nishida yordam beradigan ko'rsatmalar yaratdilar.
Ko'rsatmalar
1-qadam
Vahima qilmang. Salqin turing. Esingizda bo'lsin, endi sizning hayotingiz sizning qo'lingizda. Tuyg'ular va qo'rquv sizni o'ldiradi.
2-qadam
To'g'ri joyga boring. Kokpitga kirgandan so'ng, chap tomonda o'tir. Kema kapitani bu erda o'tiradi, barcha muhim asboblar bu joy atrofida joylashgan. To'satdan harakatlar qilmang, silliq harakatlaning.
3-qadam
Ufq chizig'ini tekshiring. Agar samolyot muammosiz uchayotgan bo'lsa, avtopilot yoqilgan. Agar yuqoriga yoki pastga siljish bo'lsa (osmondan ko'proq erni ko'rishingiz mumkin yoki aksincha), siz mashinani tekislashingiz kerak: rul sizdan uzoqlashganda - samolyot pastga tushadi, rul sizga qarab - samolyot balandlikka erishadi. Agar vaziyatni kema kamoni bilan baholash qiyin bo'lsa, munosabat indikatoriga - sun'iy ufqqa qarang. Markazdagi W shaklidagi belgi samolyotning qanotlarini aks ettiradi. Osmon ko'k, er jigarrang. W belgisining qanotlari asbob markazidagi oq chiziq ustiga aniq joylashishi uchun samolyotni rul bilan tekislang.
4-qadam
Yordam uchun qo'ng'iroq qiling. Uchuvchi o'rindiqning chap tomonida ko'chma radio mavjud. Gapirish uchun tugmani bosib ushlab turing. Tinglash uchun tugmani qo'yib yuboring. "Sos", "Mayday" deb ayting, o'zingizni ismingizni va parvoz raqamingizni ayting (agar esingizda bo'lsa). Agar sozlangan chastotada javob bo'lmasa, VHF chastotasiga 121,5 MGts ga o'ting. Ushbu chastota qutqaruv xizmatlari tomonidan nazorat qilinadi. Chastotani boshqarish paneli odatda asosiy uchuvchi o'rindig'ining qarshisida joylashgan.
5-qadam
Diqqat bilan tinglang. Dispetcherga murojaat qilgandan so'ng, javobni kuting. Keyin dispetcherlik xizmatining ko'rsatmalarini juda diqqat bilan tinglang. Qayta so'rashdan qo'rqmang. Stressli vaziyatlarda birinchi marta hamma narsa aniq bo'lmaydi.
6-qadam
Samolyotni qo'nish. Darhaqiqat, aksariyat zamonaviy samolyotlar shu qadar avtomatlashtirilganki, ular o'zlarini qo'nishlari mumkin. Uchuvchidan talab qilinadigan narsa - samolyotni uchish-qo'nish yo'lagi markaziga nisbatan to'g'ri safga qo'yish, xuddi oq bo'yoq belgilari qo'llaniladigan joy. Agar avtomatik qo'nish imkoni bo'lmasa, siz samolyotni qo'lda tushirishingiz kerak bo'ladi.
7-qadam
Yerga tushishdan oldin qo'nish mexanizmini tushirishni unutmang! Kiruvchi havo oqimi tezligiga nisbatan samolyot tezligi ko'rsatkichining o'qini kuzatishni unutmang.
8-qadam
Ok yashil yoki sariq sektorda bo'lishi kerak. Bu juda muhim! Samolyotni qo'lda qo'nish uchun quyidagilarni bajaring:
Rulni o'zingizga qarab torting, shunda asosiy shassi tirgaklari birinchi bo'lib erga tegadi.
9-qadam
Rulni o'zingizdan uzoqlashtiring, endi old shassi erga tegishi kerak.
Tortishni boshqarish qo'lini orqa holatiga o'tkazing.
10-qadam
Tormozni bosing. Ular sizning oyoqlaringiz ostidagi rul pedallarining yuqori qismida joylashgan.
Agar siz o'zingizni chiziqdan chiqib ketayotganingizni his qilsangiz, rulni pedallari bilan boshqaring. Ushbu qo'llanmaning barcha bandlarini sovuqqonlik bilan bajarish hayotingizni qutqaradi, buni eslang.
