Turbulentlik parvoz paytida uchraydigan eng keng tarqalgan tabiat hodisalaridan biridir. Ushbu muammo jiddiy emasligi va katta xavf tug'dirmasligiga qaramay, ko'pchilik turbulentlik zonasidan juda qo'rqishadi.
Turbulentlik tajribali havo sayohatchilarini ham qo'rqitishi mumkin. Darhaqiqat, idishni ichidagi hamma narsalar silkitishni boshlaganda, xotirjam bo'lish va vaqti-vaqti bilan sodir bo'ladigan dahshatli samolyot qulashini eslamaslik qiyin. Turbulentlikning qanchalik xavfsizligini tushunish uchun (yoki mutaxassislar aytganidek - "dag'allik") ushbu hodisaning sabablarini tushunish kerak.
Nega turbulentlik paydo bo'ladi?
Turbulentlikning kelib chiqishi tabiiy jarayonlarning murakkab o'zaro ta'siriga asoslangan. Bosimning o'zgarishi, shamol tezligi va yo'nalishi - bu omillarning har biri alohida-alohida yoki ularning o'zaro ta'siri va "notekislikni" keltirib chiqarishi mumkin. Bu mutlaqo ochiq osmonda sodir bo'lishi mumkin: samolyot shunchaki turli yo'nalishdagi havo oqimlari ta'siriga tushib, ma'lum tebranishlarga duch kelishi mumkin. Biroq, ko'pchilik "dag'allik" ko'pincha yomon ob-havo sharoitida ro'y beradi, deb hisoblashadi, ammo ular qisman to'g'ri. Darhaqiqat, momaqaldiroq bulutlari o'tishi paytida bu hodisa yuz berishi mumkin, ammo bu umuman zarur emas. Kuchli shamol ham xuddi shunday ta'sirga ega, garchi fuqaro aviatsiyasi uchun ishlatiladigan yirik samolyotlar uchun hatto kuchli shamol tezligi ham xavf ostida emas.
Turbulentlik ko'pincha bulutli bulutlardan o'tayotganda paydo bo'ladi, ayniqsa ularning joylashish maydoni ancha cho'zilgan bo'lsa. Biroq, bulutli bulutlarning to'planishini lokator osongina kuzatib boradi, shuning uchun uchuvchi har doim bu hududni chetlab o'tish imkoniyatiga ega.
Turbulentlik g'ayritabiiy holat deb hisoblanmaydi, chunki bu deyarli har bir parvoz paytida yuz beradi. Uchuvchilar hatto o'rtacha darajadagi "dag'allik" ga e'tibor bermasliklari mumkin va kursdan chetga chiqishlariga yo'l qo'ymasliklari ehtimoldan yiroq emas. Favqulodda hodisa havoning eng qattiq o'zgarishi tufayli emas, balki bortdagi g'ayritabiiy vaziyat tufayli sodir bo'lishi ehtimoli katta.
Zamonaviy samolyotlar turbulentlikni "kutish" va vaziyatni oldindan baholashga yordam beradigan maxsus sensorlar bilan jihozlangan. Qoida tariqasida, qisqa parvozlar haqida gap ketganda (3-4 soat), marshrutdagi meteorologik sharoitlar ma'lum va ob-havoning kutilmagan hodisalari bo'lishi mumkin emas. Uzoq parvozlar bilan deyarli bir xil: prognozdan faqat ozgina og'ish kuzatilishi mumkin. Bu vaziyatdan chiqishning yo'li ham bor. Ma'lumki, uchuvchilar har doim ham bir-birlari bilan, ham dispetcherlar bilan aloqada bo'lib turishadi, shuning uchun ham ob-havo sharoitidagi o'zgarishlar to'g'risida oldindan bilib olishadi. Agar marshrutning biron bir qismida ob-havo bo'g'uvchi yo'nalishda sezilarli darajada o'zgarib tursa, uchuvchi biroz yo'ldan ketishga qaror qilishi mumkin. bu juda kamdan-kam hollarda bo'ladi: amalda bunday holatlarning faqat bir nechtasi ma'lum.
Nega turbulentlik yo'lovchi uchun xavfli?
Turbulentlik samolyot yo'lovchisiga hech qanday zarar etkaza olmaydi deb ishoniladi. Biroq, ma'lum bir parvoz holati teskari ta'sir qilishi mumkin bo'lgan istisnolar mavjud.
- Yurak-qon tomir tizimining surunkali kasalliklari mavjud bo'lganda, turbulentlik buzilishiga olib kelishi mumkin.
- Ayollar homiladorlikning 1 va 3 trimestrlarida ayniqsa ehtiyot bo'lishlari kerak. Ushbu davrda parvozlar odatda patologiyalar mavjud bo'lganda xavfli hisoblanadi, turbulentlik paytida esa kritik holat yomonlashishi mumkin.
- Har qanday noqulay yo'lovchi hissi turbulentlik paytida yomonlashishi mumkin, ayniqsa u uzoq vaqt davom etsa. Bulantı, bosh aylanishi, haddan tashqari asabiylashish - bu va boshqa alomatlar turbulentlik zonasidan o'tish paytida paydo bo'lishi mumkin.
Biroq, yuqorida aytib o'tilganlarning barchasi faqatgina yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavf-xatardir. Biroq, aviatsiya mutaxassislarining asosiy tavsiyalari mahkam o'tirish va ushlab turishdir, chunki turbulentlikning asosiy xavfi salon ichidagi shikastlanishdir. Yo'lovchilar shunchaki yon tebranishlarining amplitudasini past baholashlari mumkin, shu sababli tarixda odamlar kuchli zarbalar paytida biror narsaga urishgan yoki hatto qulab tushgan holatlar ko'p uchraydi.
Turbulentlik paytida samolyot qulashi mumkinmi?
Turbulentlik paytida yo'lovchilarning aksariyati ularning ahvoli yomonlashishidan va boshqa alomatlardan umuman qo'rqmaydi. Asosiy xavf - bu samolyot halokati. Idishning ichkarisida, albatta, atrofdagi hamma narsa yorilib, shivirlagan va qulab tushganday tuyulishi mumkin. Darhaqiqat, har qanday samolyot ulkan yuklarga bardosh berishga qodir, bu esa turbulentlik paytida yuz beradiganlardan ancha yuqori bo'lishi mumkin.
Samolyot qanotlari ma'lum bir harakatchanlikka ega, bu ularni havo oqimlarining tebranishiga nisbatan ancha chidamli qiladi. Zamonaviy samolyotning tuzilishi shu tarzda ishlab chiqilgan. nazariy jihatdan u ufqqa to'g'ri burchak ostida ko'tarilishi mumkin, shuning uchun hech qanday havo harakati uning yaxlitligini buzishi mumkin emas. Fuqaro aviatsiyasi tarixida turbulentlik tufayli samolyot qulashi holatlari mavjud emas. Istisnolardan tashqari, bu "dag'allik" inson xatolari bilan birga bo'lgan falokatlardir. Masalan, agar uchuvchi biron sababga ko'ra belgilangan yo'nalishdan chetga chiqsa yoki samolyotda parvozdan oldin aniqlanmagan ma'lum bir buzilish bo'lsa. Bunday baxtsiz hodisalar faqat o'tgan asrning boshlari va o'rtalarida, aviatsiya umuman boshqa darajada bo'lgan paytda sodir bo'lgan. Bundan tashqari, o'tgan yillar davomida ko'plab parvozlar standartlari o'zgardi, bunday hodisalar bundan mustasno.
Turbulentlik paytida samolyotga hech narsa bo'lmasligi uchun asosiy sabab parvozlarni to'g'ri rejalashtirishdir. Meteorologik sharoitlar mutaxassislar uchun umuman ajablantirmaydi, shuning uchun agar ob-havo bilan bog'liq holda haqiqatan ham marshrutda xavfsizlikka tahdid soladigan muammolar mavjud bo'lsa, parvoz jo'natilmaydi.
Turbulentlikni qanday boshqarish kerak
Eng muhim qoida - xotirjamlikni saqlash. Siz deyarli har bir parvozda yuz beradigan samolyot uchun bu odatiy holat ekanligini tushunishingiz kerak. Ekipajga e'tibor bering: qoida tariqasida, kuchli "dag'allik" bo'lganida, styuardessalar o'zlarining o'tirgan joylarida o'tirib, bemalol va hatto zerikarli ko'rinishda bo'lishadi. Bundan tashqari, mo''tadil turbulentlik bilan, ekipaj hatto o'z ishini to'xtatmasligi mumkin.
- O'rindiqqa o'tirib, xavfsizlik kamarlaringizni bog'lab qo'ying. Katlanadigan stolni yoping yoki hech bo'lmaganda undan qulab tushishi, to'kilishi, yiqilishi mumkin bo'lgan hamma narsani olib tashlashga harakat qiling.
- Bolangizni stulga qulflashga yordam bering. Agar sizda kichik bolalar bo'lsa, ularni qo'shimcha ravishda qo'llaringiz bilan qo'llab-quvvatlang. Turbulentlik paytida samolyot qo'nish paytida ham tebranishi va silkitishi mumkin, shuning uchun bola oldidagi o'rindiqlarga yoki devorlarga urilib ketishi mumkin.
- Fotosuratlarni / videolarni o'qimaslikka yoki ko'rmaslikka harakat qiling. Agar sizning nigohingiz matnga yoki rasmga qaratilsa, titraganda bosh aylanishi mumkin.
- Turbulentlik tugashi bilan ko'zingizni yuming va dam oling.
- Agar siz juda asabiy bo'lsangiz va undan ham ko'proq - aerofobiya bilan og'rigan bo'lsangiz, turbulentlik sizni hayratda qoldirmasligi uchun oldindan sedativ qabul qilish tavsiya etiladi. Agar sizning qo'shnilaringiz yoki yaqinlaringiz yaqin bo'lsa, bu hodisa hech qanday xavf tug'dirmasligini tushuntirib, ularni tinchlantirishga harakat qiling.
