"Eng yaxshi poezd" tushunchasi juda sub'ektivdir va har bir yo'lovchi ushbu kontseptsiyaga o'z talablarini kiritadi: tezlik, qulaylik, narx va boshqalar. Aynan Rossiya temir yo'llari qulayligi, ekspluatatsion xarajatlari va tezligi bilan farq qiluvchi bir necha xil poezdlarni ishga tushirgan..
Peregrine Falcon (Germaniyaning Siemens kompaniyasidan)
Rossiyada eng mashhur tezyurar elektr poezd. Birinchi parvoz 2009 yil oxirida Moskva - Sankt-Peterburg yo'nalishi bo'yicha amalga oshirildi. Bugungi kunda Moskvadan poezd ikki yo'nalishda harakat qilmoqda: Sankt-Peterburgga (5 ta poezd) va Nijniy Novgorodga (2 ta poezd).
Elektr poyezdi 300 km / soat tezlikka erishishi mumkin, ammo Rossiya yo'llarida harakatlanish tezligi 200-250 km / soat (ba'zi uchastkalarda - 160 km / soat) deb hisoblanadi. Har bir poyezdda jami 506 o'rinli 10 ta vagon mavjud.
Moskva - Sankt-Peterburg yo'nalishidagi yo'l haqi ekonom-klassda 2320 rubl, biznes-klassda 4200 rublni tashkil etadi. Moskva - Nijniy Novgorod yo'nalishida - navbati bilan 1080 va 4650.
Allegro (Finlyandiyaning Alstom kompaniyasidan)
Sankt-Peterburg aholisi yaxshi biladigan poyezdni Rossiya temir yo'llari ham, Finlyandiyaning Suomen Valtion Rautatiet kompaniyasi ham boshqaradi. U Xelsinki - Sankt-Peterburg yo'nalishi bo'yicha 2011 yil may oyidan beri ishlaydi. Safar 3 soat 50 daqiqa davom etadi.
Allegro Rossiyada o'rtacha 200 km / soat tezlikda, Finlyandiyada 220 km / soat tezlikda harakatlanadi. Poyezd har bir poyezdda jami 352 o'rinli (+2 imkoniyati cheklangan odamlar uchun) 7 ta vagondan iborat.
Yo'l haqi 2-darajali vagonda 84 evro va 1-darajali vagonda 104 evro.
ES Swallow (Germaniyaning Siemens Desiro Rus kompaniyasidan)
Asosan Krasnodar o'lkasida harakatlanadigan eng qulay tezyurar elektr poezd 2013 yilda 2014 yilgi Olimpiada uchun foydalanishga topshirilgan. 2009 yilda poezdlarni sotib olish 410 million evro miqdorida amalga oshirildi. Ishlab chiqaruvchi ularni 40 yil davomida saqlash uchun yana 500 million evro ajratdi.
Rossiya uchun jami 54 ta poyezd sotib olingan. Har bir poezd 5 ta vagondan iborat (yo'lovchilar soni katta, ikkita poezddan iborat poezd safardan chiqib ketadi). Har bir vagon 409 o'ringa ega (nogironlar uchun +4 o'rindiq), lekin poezdda sayohat qilish talabi shunchalik katta bo'lib, yo'lovchilar yaroqsiz vagonning tor yo'lakchalarida turishga rozi bo'lishadi. Rossiyada o'rtacha haydash tezligi soatiga 160 km.
Swift (Ispaniyaning Patentes Talgo S. L kompaniyasidan)
2015 yildan boshlab poyezd Moskva - Nijniy Novgorod yo'nalishi bo'yicha harakat qilmoqda. Umumiy sayohat vaqti 3 soat 45 minut.
Har bir poyezdda 7 dan 11 tagacha vagon mavjud. Eng uzun poyezd 299 yo'lovchi o'rindig'iga ega. Narxlar 1150 rubldan ("hashamatli" - 7570 rubl). Faqat oraliq avtomobillar ishlab chiqaruvchidan sotib olingan. Rossiya temir yo'llari Rossiyaning EP20 elektrovozidan lokomotiv sifatida foydalanadi.
Ikki qavatli avtoulovlar (Tver tashish ishlari)
2013 yildan beri ikki qavatli vagonlari bo'lgan poyezd (No 103) harakat qilmoqda. Moskva - Adler, Moskva - Sankt-Peterburg yo'nalishlarida foydalaniladi.
Har bir oddiy vagonda 64 ta o'rindiq bor (SV sinfidagi vagonda 32 ta joy). Narx - 7540 rubl. (ikki qavatli avtoulovda) va 7140 p. (bir qavatli aravada). Bo'lim aravasida 64 ta o'rindiq, SV sinfidagi vagonda - 32 ta.
Sokol-250 (Rossiya)
Hech qachon marshrutga kirmagan elektr poezd. Uning rivojlanishi davomida poezdning tezligi soatiga 350 km / soatgacha deb e'lon qilingan edi, ammo 2001 yilda prototipni sinovdan o'tkazishda Rossiya temir yo'llari uchun maksimal tezlik soatiga 236 km / soatga yetdi.
Bundan tashqari, 25 ga yaqin kamchiliklar qayd etildi, ularning asosiy qismi dizayndagi kamchiliklarga tegishli edi: avtoulovlarning zichligi, tormoz disklarining haddan tashqari qizishi, tormoz tizimining ishonchsizligi va boshqalar.
Bugungi kunda "Sokol-250" eksperimental poezdining bir qismi Oktyabr temir yo'lining Markaziy muzeyi yon tomonlarida joylashgan.
