Rossiya bozorida paradoksal vaziyat vujudga keldi: xalqaro reyslar ba'zan uzoq masofalarga parvozlarga qaraganda arzonroq. Bunga arzon narxlarda parvoz qilish imkoniyatini taqdim etadigan byudjet formatidagi transport kompaniyalarining etishmasligi sabab bo'lgan.
Ushbu bozorda arzon narxlardagi transportga ixtisoslashgan mahalliy transport kompaniyalari turolmadi. 2011 yil oktyabr oyida Sky Express kompaniyasi o'z faoliyatini to'xtatdi va 2012 yil aprel oyida Rossiyaning "Avianova" aviatsiya bozorini tark etdi, moliyaviy resurslarning etishmasligi sababli u bankrot deb e'lon qilindi. O'shandan beri ichki chiptalar narxi ikki barobardan ko'proq oshdi. Masalan, Rostov-Donga chiptaning narxi 2000 dan 5500 rublgacha ko'tarildi. Vujudga kelgan vaziyat jamoatchilikning katta noroziligini keltirib chiqardi va Rossiyaning ichki transportiga xorijiy aviakompaniyalarni jalb qilishga qaror qilindi.
Ikki arzon aviakompaniya bilan oldindan kelishuvga erishilgan, ammo transport vazirligi hanuzgacha ularning ismlarini e'lon qilmagan. Ma'lumki, kompaniyalardan biri Janubiy Osiyodan, ikkinchisi Evropadan. Ushbu kompaniyalarning Rossiya bozoriga kirish sharti parvoz yo'nalishlarini mustaqil tanlash imkoniyati edi.
Arzon narxlar tizimidagi parvozlar uzoq vaqtdan beri mashhur va jahon bozorida talabga ega bo'lib, ushbu segmentda yuzdan ortiq aviakompaniyalar ishlaydi. Internet orqali chiptalarni sotish, bir xil turdagi arzon samolyotlardan foydalanish, samolyotda xizmat ko'rsatishning etishmasligi va ikkinchi darajali, shahardan uzoq, aeroportlar bilan ishlash tufayli ular chiptalar narxlarini bir necha baravar pasaytirishi mumkin. Rossiya bozorida arzon aviakompaniyalarning paydo bo'lishi mamlakat ichida turizmni rivojlanishiga va trafik sonining ko'payishiga olib keladi.
Ushbu arzon aviakompaniyalar Rossiya havo transporti bozorida uzoq vaqt qoladimi, ko'p jihatdan aeroportlarning rivojlanishi va ma'muriy to'siqlarga bog'liq. Masalan, havo tashuvchisi uskunalari Rossiya standartlariga javob bermasa, muammolar paydo bo'lishi mumkin. Katta shaharlar yaqinida ikkinchi darajali aeroportlarning yo'qligi sababli katta qiyinchiliklar kutilmoqda, Moskva hukumati bu muammo haqida allaqachon o'ylab ko'rgan. Katta transport markazlarida xizmat ko'rsatish juda qimmat, shuning uchun Rossiya byudjet kompaniyalari bankrot bo'ldi. Rossiya aviatsiya bozorining sharoitlari raqobatchilar uchun juda noqulay, yirik aviakompaniyalar monopoliyaga intilmoqda.
